关西国际机场于1994年开通，是一个全24小时运营的国际机场，提供日本领先的国内和海外航线网络。 关西国际机场每年有2900万人使用，有72个梅加斯峰，以备不时之时使用。 我们询问了如何引入它，以及我们目前的入境情况。
转折点是2018年第21号台风。
2018年，我们试运行了两台梅加斯峰。 引入后，发生了21号台风，但由于候机楼停电，无法进行内部广播，因此，在不需要电力的梅加斯峰上，内部能够引导和引导，因此，在发生灾害时，Meg气峰是有效的。
此外，如果台风是正常规模的，负责的工作人员已经处理，但21号，不仅负责，而且由于规模不能处理，如果不能处理超越所属的边界，梅加斯峰的操作是容易的，任何人都可以使用它是好的。
之后，我们为每个引导柜台、每个区域和每个区域部署了 70 台新保安，以便在整个机场使用。 此外，安全检查处随时提供随身行李的公告。
越来越多的外国游客
以前，我们并不认为外国游客拥挤，但到 2014 财年末，国际航班的外国乘客人数达到 700 万人次，因此，拥挤情况需要解决。 此外，截至2018年底，这一人数增加了一倍多，达到1550万人。 在此期间，外国人占乘客总数的比例也发生了很大变化，目前中国和韩国占总数的7 8%。 因此，由于仅靠英语很难处理，我们已加强中文和韩语工作人员，并引入多语言翻译应用程序。
在馆内显示器上同时发布紧急信息系统
また、現在館内ディスプレイへの緊急情報の一斉配信も進めています。例えば、地震が起こった時に一斉に避難誘導のメッセージが表示されるものです。また、災害時にも空港の運用を継続する、もしくは被害を受けても早期に復旧できるよう、新たなBCP(事業継続計画)を策定し、もしも緊急時に航空機の運航が止まった際には、航空会社の方とも共に連携して旅客対応ができるような計画も進めています。
継続される防災対策
目前，防灾演习每年进行两次左右的大演习。 内容假定为21级台风。 此外，我们增加了次数，并决定地点和内容， 梅加斯峰每次都使用，内部员工对它的认识相当高。
东京奥运会和残奥会是未来大型活动，但我们预计不会有那么大的拥堵。 然而，由于大阪和关西世博会将于2025年举办，我们希望在反复尝试和错误的同时，继续采取防灾措施。
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